Share Pengalaman Perbandingan Oli pada Motor Honda Verza 150

Salam semua... akhirnya bang satria mempunyai kesempatan untuk menulis blog setelah sekian lama tak terurus... hehe

Tak terasa si black scare (nama panggilan verza bang satria) sudah menginjak usia 3 tahun. Tentunya sudah ribuan kilo serta berbagai medan yang telah ditempuh.. *mendadak puitis gini*

Nah kembali ke judul..

Berbicara mengenai bagian-bagian dalam motor, kebutuhan akan oli tentunya tidak dapat dipungkiri lagi. Cairan pelumas ini sangat dibutuhkan untuk menunjang kelancaran mesin maupun komponen lainnya dalam motor.

Dengan fungsi utamanya yaitu sebagai bahan pelumas dan perapat antar komponen agar mesin berjalan dengan baik dan bebas gangguan. Selain itu oli mesin juga mempunyai beberapa fungsi tambahan, yaitu:

Mengurangi gesekan antara komponen mesin motor satu dengan yang lain. Gesekan yang terjadi dapat menyebabkan komponen mesin menjadi cepat aus, mengurangi tenaga yang dihasilkan, menghasilkan kotoran dan panas. Agar gesekan dapat dikurangi maka bagian saling bergesekan dilapisi oli pelumas.

Sebagai pendingin dari panas yang dihasilkan proses pembakaran di dalam silinder dan panas yang dihasilkan dari gesekan antar komponen.

Sebagai perapat celah antara piston dengan silinder. Pelumas dapat mengurangi kebocoran kompresi maupun tekanan hasil pembakaran dengan membuat lapisan oli yang mengisi celah antara piston dan silinder.

Sebagai peredam getaran dan suara bising hasil benturan piston, batang piston dan poros engkol. Pelumas untuk melapisi antara bagian tersebut dan meredam benturan yang terjadi sehingga suara mesin lebih halus.

Sebagai pembersih kotoran hasil gesekan antar komponen mesin. Pelumas membantu membawa kotoran tersebut sehingga bagian yang bergesekan tetap bersih.

Sebagai anti karat, pelumas melapisi bagian logam sehingga menghindari kontak langsung dengan udara atau air.

Sudah cukup pengetahuan dasarnya, sekarang lanjut ke pengalaman pergantian oli yang sudah dicoba oleh bang satria ke si black scare ini..

Selama 3 tahun perjalanan, si black scare sudah "mencicipi" berbagai macam jenis oli.. pengalaman yang dirasakan akan bang satria tuliskan sebagai opini pribadi.. dan mungkin sebagai bahan pertimbangan juga.. Langsung aja ya

1. MPX1 - AHM Honda

Kemasan Lama

Kemasan Baru

Oli besutan AHM Honda ini menjadi oli pertama yang digunakan Bang satria.. karena waktu service gratis dapetnya oli ini.. hahaha.

Deskripsi dari oli ini adalah :

- Viskositas 10W-30

- Oli full syntetic

- memenuhi spesifikasi JASO MA dan JASO MB

- Tersedia dalam ukuran 0,8 dan 1 Liter

- Harga Rp44.500 (kisaran - ukuran 1 Liter)

Sejauh pemakaian oli ini.. yang bang satria rasakan adalah :

a. munculnya panas berlebih pada blok mesih,

b. cepat menguap sehingga oli cepat menyusut

c. durasi pemakaian pendek

d. mesin berisik

Bangsat bisa katakan tidak recommended

2. SPX1 Orange - AHM Honda

Kemasan Lama

Kemasan Baru

    
Setelah merasa kapok dengan oli bawaan honda, bangsat ditawari oleh rekan bengkel untuk mencoba oli SPX1 orange.. masih buatan honda juga sih, namun yang membedakan adalah oli hasil racikan kerjasama antara honda dan repsol (mungkin karena itu botolnya warna oren ya?? haha) - *Update : mulai 2015 sudah diproduksi oleh Federal oil*

deskripsi produk :

- Viskositas 10W-30

- Oli full syntetic

- Memenuhi spesifikasi JASO MA (kode : M061AHJ144)

- Harga Rp52.500 (kisaran - ukuran 1 liter)

- Tersedia dalam ukuran 0,8 dan 1 Liter

Pengalaman Bang satria ketika menggunakan oli ini (yang versi repsol ya):

a. Oli ini memiliki kualitas dan performa yang lebih baik dibandingkan oleh sebelumnya (MPX1) dari segi meredam panas dan getaran mesin.

b. Durasi pemakaian lebih panjang dibanding MPX1 - namun tetap pendek bagi bang satria (+/- 1500 km) selebihnya mesin mulai berisik dan kurang enak dipakai

3. Shell Advance AX7

Kemasan Lama

Kemasan Baru

Setelah masih merasa kurang puas dengan kualitas oli buatan honda akhirnya bang satria mulai mencari oli lain untuk si black scare.. setelah tanya sana sini dan baca berbagai referensi bang satria pun memilih oli Shell Advance AX7

Deskripsi Produk :

- Viskositas 10W-40

- Memenuhi Spesifikasi JASO MA2 API SL

- Oli semi sintetik

- Memiliki RCE Technology

- Harga Rp55.000 (Kisaran - ukuran 1 Liter)

Review Bang satria :

a. Oli ini cocok bagi penyuka akselerasi, motor terasa enteng dan lebih bertenaga

b, Durasi pemakaian lebih lama (bang satria pernah coba sampai +/- 2000-2500 km)

c. kekurangan dari oli ini adalah suka panas, susah pindah gigi dan suara mesin kasar ketika kondisi macet (pengalaman pribadi)

d. lebih cocok digunakan di jalanan sepi dan cuaca dingin, kurang cocok bagi yang biasa stop and go serta daerah panas

review lanjutan bisa kunjungi web ini : review Shell Advance AX7

4. Shell Rimula R4X

Oli ini merupakan salah satu oli tipe Heavy Duty Engine Oil (HDEO) yang mana peruntukannya bukan untuk motor.. hehe. Kenapa Bangsat pakai? karena penasaran setelah melihat reviewnya di forum HDEO.. (cari sendiri aja ya)

Dari beberapa tutorial yang saya baca, penggunaan oli diesel pada tahap awal harusnya melakukan flushing terlebih dahulu untuk membersihkan sisa-sisa oli motor yang lama. Caranya dengan melakukan penggantian pada 500km pertama baru kemudian pakai oli diesel lagi untuk jangka yg lebih panjang (norma) dan boleh juga kalau mau pilih oli diesel yg lebih bagus. Ada yang menyarankan juga flushing-nya dua kali, jadi setelah flushing pertama selesai, 500 km berikutnya di tap lagi untuk flushing #2.

Tapi Bang satria menggunakan metode 1x Flushing (500 km), pergantian ke 2 sampai 5 per 1000 km

Pengalaman :

a. perpindahan gigi smoth - ini yang menjadi keunggulannya... baik di jalan sepi, macet (stop and go) dan panas tetap halus dan enak

b. akselerasi menurun

5. Castrol Power 1 4T

Berhubung susahnya mencari oli rimula R4X.. maka Bangsat kembali menggunakan oli motor., kali ini pilihannya jatuh kepada oli castrol power 1.. sebenarnya sebelum pindah dari shell ax7 ke shell rimula sempat diganti oleh oli castrol ini.. semacam jadi oli transisi.. hehe. Bang satria bisa bilang oli ini recomended untuk penggunaan sehari hari

Deskripsi Produk :

- Viskositas 10W-40

- Memenuhi Spesifikasi JASO MA2 API SL

- MemilikiTrizone Technology

- Harga Rp45.000-50.000 (kisaran - untuk ukuran 1 Liter)

Pengalaman Bangsat :

a. akselerasi cukup bagus

b. suara mesin cukup halus

c. tidak selip kopling ketika di tempat macet

d. kemampuan pada putaran atas kurang

e. pada km ke 1000-1500an terjadi penurunan performa oli

nah kalau ada yang yang mau tau perbandingan castrol vs shell ax7 bisa berkunjung ke laman berikut

6. Eneos Touring 4Cycle oil 4T

Merupakan oli pendatang baru (lebih tepatnya bang satria baru denger tentang ni oli). Direkomendasikan oleh rekan mekanik di Hoya Motor (btw bengkel hoya ini merupakan bengkel favorit bang satria karena servicenya menyeluruh dan mantap).. oli ini baru pertama dipakai di black scare..

Deskripsi Produk :

- Viskositas 10W-40

- Memenuhi spesifikasi JASO MA dan API SL

- Harga Rp48.000 di bengkel HOYA motor

Pengalaman :

a. Tarikan enteng

b. mampu meredam suara mesin dengna baik

c. akselerasi mantap

d. agak susah pindah gigi di jalan macet

e. cocok jika digunakan untuk touring / pergi jauh

f. Bangsat baru pakai +/- 500 km-an., belum terlihat adanya penurunan performa

7. Pertamina Enduro 4T Racing

Merupakan salah satu produk buatan Pertamina, bang Satria tertarik mencoba karena penasaran dengan produknya.. hehe. langsung aja ke deskripsi dan review ya

Deskripsi Produk:

- Viskositas 10W-40

- Memenuhi Spesifikasi JASO MA2 API SL
- Terdapat teknologi Anti-Slip Kopling
- Harga Rp45.000

Pengalaman :
- terasa agak kasar dalam perpindahan gigi di awal pemakaian, namun jika sudah jalan (15-30 menitan) sudah terasa cukup halus.
- sejauh ini performa untuk penggunaan harian cukup baik (masih baru ganti soalnya, hehe)

update :
Ternyata jangka waktu pemakaian pendeknya pedek (berkisar antara 1.000-1.500an km), setelahnya mesin terasa kasar sekali. selain itu juga terjadi slip kopling, terutama ketika ingin menurunkan gigi.

8. Repsol Moto Rider 4T 15W50

Setelah merasa kurang puas dengan buatan dalam negeri, saya langsung mengganti dengan oli baru lagi. Sebenarnya sempat agak ragu apakah akan kembali menggunakan Shell AX7 atau Repsol ini, namun karena penasaran (dan sudah kagok dibelikan oleh istri juga, hehe) akhirnya tak coba saja.

Deskripsi produk :
- Viskositas 15W-50
- Memenuhi Spesifikasi JASO MA & MA2 API SJ
*untuk info tambahan bisa lihat di sini

Pengalaman :
- Sejauh ini oli ini melumasi mesin dengan baik, terbukti mampu meredam getaran mesin dengan baik. Namun kendala yang terasa adalah tenaga mesin tidak keluar secara optimal (seperti ada yang tertahan) jika dijalankan dengan kondisi gas full langsung, kendala ini tidak terasa jika motor dibawa dengan kondisi gas berurut/dibawa secara perlahan. Bagi saya yang seneng stop & go cukup terasa terganggu dengan kondisi ini, lain halnya kalau yg bawanya biasa sabar dengan gas konstan, oli ini bisa dibilang bagus.
- Sesekali terasa sulit untuk melakukan shift down/ turun gigi, mungkin masih ada efek dari oli sebelumnya

mungkin baru segitu dulu nih pemirsa.. mungkin nanti kalau ada ganti oli berikutnya bisa nulis lagi

oh ya, dalam pengujian kali ini menggunakan motor Verza (si black scare) dengan spesifikasi :

a. gearset NMP (14 depan, 42 belakang), kecuali oli enduro & repsol motor rider menggunakan gear set 15 depan, 45 belakang

b. ban swallow SB street enduro, kecuali eneos dengan ban IRC road winner

c. berat motor 120 kg + box 7 kg + rider 65 kg = 192 kg

d. medan yang ditempuh : jalanan aspal, jalan bebatuan, dalam kota dan luar kota, stop and go, ngebut juga pernah (ya stelan harian indonesia + touring.. hehehe)

"Seluruh review yang BangSat tulis merupakan berdasar dari pengalaman pribadi. Setiap motor mungkin akan mengalami hasil yang berbeda beda sesuai dengan karakter motor dan gaya riding"